Alumiiniset hunajakenno-uudet materiaalit auton runkoon

Autotekniikan kehittymisen myötä auto on yhä täydellisempi, auton rakenne on entistä monimutkaisempaa, perinteinen auto koostuu tavallisesti tuhansista osista ja moderni kehittynyt auto koostuu kymmenistä tuhansista osista .

Energiansäästön, ympäristönsuojelun, turvallisuuden ja mukavuuden vaatimusten täyttämiseksi kevyen, suuren lujuuden ja korkean suorituskyvyn tavoite on muuttunut suuresti autojen materiaaleissa. Yleensä materiaalin koostumuksen mukaan autoteollisuus on jaettu metallimateriaaleihin ja ei-metallisiin materiaaleihin kahdessa pääluokassa. Autotekniikan kehityksen myötä myös metallimateriaalien ja ei-metallisten materiaalien lisäksi komposiittimateriaaleja ja nanomateriaaleja käytetään laajemmin. Niistä alumiininen hunajakenno paneelit, eräänlaisena uusi komposiittimateriaalit ovat suosituin.

Honeycomb-paneeli sandwich-komposiittipaneelina koostuu paksuisesta ja hyvin kevyestä kennorakenteesta kahden ohuen nahan keskellä. Erilaisen sandwich-materiaalin mukaan se voidaan jakaa paperikennokkeeseen, lasikuitukankaaseen, lasikuituvahvisteiseen hunajakennoon, alumiinikennokkeeseen ja niin edelleen. Levylevy voi olla FRP, muovi, alumiinilevy ja teräs sekä muut materiaalit. Koska Honeycomb-komposiittilevyllä on ominaisuuksiltaan kevyt paino, suuri ominaislujuus ja erityinen jäykkyys, tärinänvaimennus, lämmöneristys, äänieristys ja palonestoaine, sitä on käytetty autoissa, kuten ulkolaudassa, ovessa, kehyksessä , puskurin, istuinkehyksen ja niin edelleen. Yhdistyneessä kuningaskunnassa on ohut kerroslevy, jossa on polypropyleeniä sydämen ja teräslevyn kanssa, kuten teräslevyä käytetään teräsrungon ulkolevyn korvaamiseen, mikä pienentää 50-60% osan laatua ja on helppo puristaa ja muodostaa.